其實(shí)最難題的任務(wù)是從軸上拆下輪轂，對(duì)于鍵聯(lián)接的輪轂，聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中，個(gè)體用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。同時(shí)選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的形狀尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的連系要合適，這樣用力時(shí)才不會(huì)產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象。 

 

同時(shí)在拆卸過(guò)程中要對(duì)聯(lián)軸器各零部件之間彼此共同的位置作一些記號(hào)，天碩聯(lián)軸器拆卸前。以作復(fù)裝時(shí)的參考。用于高轉(zhuǎn)速機(jī)器的聯(lián)軸器，其毗連螺栓經(jīng)由稱重，標(biāo)記必需清楚，不能搞錯(cuò)。而且螺栓不易組裝，拆卸聯(lián)軸器時(shí)個(gè)體先拆聯(lián)接螺栓。同時(shí)因螺紋詳情沉積一層油垢，而且螺栓的外六角或內(nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑破壞，拆卸會(huì)更難題，對(duì)于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，時(shí)常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的毗連處，讓溶劑滲透螺紋中去，這樣就會(huì)輕易拆卸。